Xây thêm bãi đậu xe chống kẹt cho sân bay Tân Sơn Nhất

Phương án điều chỉnh giao thông tại giao lộ Hoàng Minh Giám - Phổ Quang - Đào Duy Anh để giảm ùn tắc giao thông (Đồ hoạ: Tuổi Trẻ)

Bãi đậu xe 6 tầng...

Tin từ Tuổi Trẻ ngày 11/11 cho biết đơn vị nói trên đề xuất cấm ôtô lưu thông từ đường Phổ Quang vào đường Hoàng Minh Giám từ 6-12 giờ. Cũng trong thời gian trên, cấm ôtô rẽ trái từ đường Đào Duy Anh vào hẻm 54, 108, 134 đường Đào Duy Anh. Lộ trình thay thế: Phổ Quang - Đào Duy Anh - Hồ Văn Huê - Nguyễn Kiệm - Hoàng Minh Giám - Phổ Quang.

Theo Khu 1, việc phân luồng trên sẽ giảm bớt giao cắt tại giao lộ Hoàng Minh Giám - Phổ Quang - Đào Duy Anh, giảm áp lực xe trên đường Hoàng Minh Giám.

Tuy nhiên, nhược điểm của phương án này là bán kính rẽ từ đường Phổ Quang vào Đào Duy Anh nhỏ dẫn đến tốc độ thoát xe hạn chế... Khu 1 cũng cho biết đã đề xuất mở rộng đường Hoàng Minh Giám, đoạn từ công viên Gia Định đến đường Đào Duy Anh và đoạn cuối đường Phổ Quang hiện hữu với tổng vốn đầu tư hơn 166,2 tỉ đồng.

Ở một diễn biến khác liên quan, Công ty cổ phần Vận tải hàng không miền Nam (Satsco) đã kiến nghị Sở Giao thông vận tải TP cho phép đầu tư bãi giữ xe hiện đại ở khu vực đường Phạm Văn Đồng (đoạn qua công viên Gia Định) để giữ xe cho khách vào sân bay Tân Sơn Nhất. Satsco đề xuất thuê đất và tự bỏ vốn xây dựng bãi giữ xe.

Theo một lãnh đạo Satsco, vị trí dự kiến xây dựng bãi đậu xe trùng với vị trí bãi đậu xe theo quy hoạch của TP nên không “xén” đất công viên. Theo dự kiến sẽ xây dựng bãi đậu xe sáu tầng. Satsco cũng cho rằng khi làm xong dự án này, người dân có thể gửi xe trong bãi để qua sân bay Tân Sơn Nhất bằng xe trung chuyển nhằm giảm xe vào sân bay.

Theo ông Đặng Tuấn Tú - giám đốc Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, khoảng cuối tháng 11 này sẽ khởi công xây dựng bãi đậu xe năm tầng (nổi) tại bãi xe hiện hữu trong khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.

Theo đó, diện tích xây dựng bãi đậu xe mới khoảng 10.000m2, tổng diện tích xây dựng hơn 68.000m2, trong đó có hai tầng để đậu ôtô. Cũng theo ông Tú, trong thời gian thi công, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ bố trí bãi đậu xe tạm, nhưng diện tích sẽ hẹp hơn bãi đậu xe hiện hữu, theo Tuổi Trẻ.

3 tầng để xe ôtô, 2 tầng còn lại làm gì?

Cho rằng đề xuất của phía Satsco chưa rõ ràng, bạn đọc Trần Quốc bình luận: "Cuối tháng 11 này sẽ khởi công xây dựng bãi đậu xe năm tầng (nổi) tại bãi xe hiện hữu trong khu vực sân bay Tân Sơn Nhất" nhưng câu sau lại nói "trong đó có hai tầng để đậu ôtô" thế còn 3 tầnhg nữa để làm gì? Lại để cho thuê mặt bằng kinh doanh chăng? Chưa đầu tư đã thấy sự mờ ảo rồi? Nếu xây 5 tầng mà 2 tầng để ôto còn 3 tầng cho thuê mặt bằng kinh doanh (hoặc dùng vào mục đích khác) thì hóa ra là công trình này xây dựng chỉ để cho thuê mặt bằng (hoặc dùng vào mục đích khác) vì lượng phương tiện cho con người tham gia tại không gian 3 tầng không để xe cũng chiếm gần hết 2 tầng để xe rồi còn đâu nữa".

Một số bạn đọc khác phản hồi 2 tầng đậu ô tô thì 3 tầng còn lại đậu xe máy và nói "cứ đợi đến khi có thông tin chi tiết hơn rồi ý kiến cũng chưa muộn".

Trong khi đó, một bạn đọc khác tên Thịnh phản ứng rất quyết liệt khi nói rằng Không thể chấp nhận cho Satsco "lấy đất công viên, đất công cộng làm bãi đậu xe kinh doanh còn đất do cụm cảng quản lý thì cho thuê làm kinh doanh ô tô, ăn uống thậm chí cho thuê làm trạm Đăng Kiểm - một nguyên nhân gây ùn tắc giao thông tại sân bay Tân Sơn Nhất".

Hơn nữa "với phương án này thì ngã ba Hồ Văn Huê - Đào Duy Anh sẽ kẹt chết luôn", bạn đọc tên Lan nói.

T.H