Hôm nay, cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình cho xe chạy với tốc độ 120 km/h

Ông Đỗ Chí Chung, Chánh văn phòng Tổng Công ty Đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết: ngày 15/2/2016, Bộ Giao thông Vận tải đã đồng ý với đề xuất của VEC: điều chỉnh tốc độ tối đa lưu hành cho phép trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình lên 120 km/h. Trong quá trình khai thác, VEC cần theo dõi để điều chỉnh, nếu có các bất cập sẽ đề nghị xem xét hạn chế tốc độ tại một số vị trí để đảm bảo an toàn giao thông trên toàn tuyến.

Đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình được thiết kế với vận tốc 120 km/h, có lớp mặt đường tạo nhám để đảm bảo tốc độ khai thác 120 km/h. Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu khai thác, VEC chưa thi công lớp bê-tông nhựa tạo nhám do một số đoạn tuyến nền đường chưa ổn định.

Bắt đầu từ hôm nay phương tiện lưu thông trên cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình sẽ được đi với tốc độ 120 km/h

Sau hơn 3 năm đưa vào khai thác toàn tuyến, nền đường đã cơ bản ổn định, và từ 1/10/2015 VEC tổ chức thi công lớp bê tông nhựa tạo nhám và các hạng mục phụ trợ nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo an toàn giao thông và êm thuận cho các phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình. Đến nay, toàn bộ công tác thi công bù vênh, thảm bê tông nhựa tạo nhám mặt đường và các hạng mục phụ trợ (sơn kẻ đường, biển báo…) – hạng mục cuối cùng của Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình đã hoàn thành toàn tuyến, đảm bảo chất lượng và tiến độ theo chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải.

Dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình (giai đoạn 1), có chiều dài 50km, là dự án đầu tiên do VEC làm Chủ đầu tư và là tuyến đường bộ cao tốc đầu tiên của khu vực Đồng bằng Bắc Bộ, thuộc trục cao tốc Bắc–Nam trong Quy hoạch mạng đường bộ cao tốc Việt Nam nối cửa ngõ Thủ đô Hà Nội với các tỉnh phía Nam Đồng bằng Bắc Bộ.

Kể từ khi đưa vào khai thác, Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình đã phục vụ an toàn khoảng 25 triệu lượt phương tiện; mang lại những tiềm năng, cơ hội phát triển kinh tế – xã hội rất lớn cho những địa phương có tuyến đường đi qua. Đồng thời rút ngắn khoảng 1/2 thời gian lưu thông và tiết kiệm 15% chi phí vận tải so với lưu thông theo tuyến quốc lộ cũ.

Nam Thanh