Ga đường sắt cao tốc Trung Quốc tăng tốc bước vào kỷ nguyên “thông minh + xanh”

Ga Đông Trùng Khánh chính thức hoạt động ngày 27/6/2025. Không chỉ sở hữu kiến trúc ấn tượng, nhà ga còn là một trung tâm giao thông hiện đại tích hợp công nghệ, carbon thấp và thông minh hóa. Các thông số như nhiệt độ, độ ẩm và lưu lượng hành khách trong ga được giám sát tự động; cường độ chiếu sáng được điều chỉnh linh hoạt theo mật độ hành khách; hệ thống điều hòa tại sảnh chờ kiểm soát nhiệt độ chính xác, giúp tiết kiệm khoảng 530.000 kWh điện mỗi năm. Tính đến cuối tháng 5/2026, ga đã phục vụ hơn 5,56 triệu lượt hành khách, trung bình mỗi ngày có 29 đôi tàu chạy, kết nối với các thành phố như Thượng Hải, Quảng Châu, Hàng Châu, Thành Đô và Trương Gia Giới.

Từng bị gắn với hình ảnh “thực dụng nhưng thiếu thẩm mỹ”, “Made in China” đang dần được nhìn nhận theo một cách khác. Ga Đông Trùng Khánh là minh chứng cho sự chuyển mình đó, khi kết hợp hài hòa giữa quy mô hiện đại, công nghệ tiên tiến với giá trị nhân văn, thẩm mỹ và bản sắc địa phương.

Ga Đông Tây An chính thức đi vào hoạt động từ cuối tháng 6/2025. (Ảnh: CMG)

Cuối tháng 6/2026, Ga Đông Tây An ở tỉnh Thiểm Tây, miền Tây Bắc Trung Quốc cũng chính thức được đưa vào khai thác. Với năng lực vận chuyển 36,5 triệu lượt hành khách mỗi năm, nhà ga được kỳ vọng sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho chiến lược phát triển miền Tây và thúc đẩy xây dựng sáng kiến Vành đai và Con đường.

Được khởi công từ ngày 30/11/2022, Ga Đông Tây An nổi bật với việc ứng dụng công nghệ quang điện. Hệ thống 58 tấm pin mặt trời đơn tinh thể silic phối hợp với thiết bị lưu trữ năng lượng và bộ biến tần đã đáp ứng nhu cầu chiếu sáng ban đêm tại khu vực phía Tây công trường, góp phần hài hòa giữa xây dựng công trình quy mô lớn và bảo vệ môi trường sinh thái.

Gần như cùng thời điểm Elon Musk đăng tải video về Ga Đông Trùng Khánh, công trường xây dựng Ga Bắc Nam Kinh ở tỉnh Giang Tô cũng diễn ra hết sức sôi động. Hơn 3.500 công nhân đang dốc toàn lực để hoàn thiện toàn bộ kết cấu bê tông trong tháng 6. Dự kiến đến tháng 10/2027, nhà ga sẽ đủ điều kiện vận hành.

Tại trung tâm chỉ huy tích hợp của Ga Bắc Nam Kinh, một màn hình lớn hiển thị theo thời gian thực tình trạng vận hành của cần cẩu tháp, dữ liệu dịch chuyển hố móng, mức tiêu thụ điện của thiết bị và nhiều thông số khác, cho phép theo dõi toàn bộ công trường một cách trực quan. Hiện dự án đang trong giai đoạn thi công kết cấu chính, đồng thời áp dụng 16 công nghệ xanh, carbon thấp, góp phần cắt giảm khoảng 5.200 tấn khí thải carbon. Khi hoàn thành, nhà ga dự kiến tiết kiệm khoảng 27 triệu kWh điện mỗi năm và giảm khoảng 16.000 tấn phát thải carbon.

Đến cuối năm 2025, tổng chiều dài đường sắt cao tốc đang khai thác tại Trung Quốc đã đạt 50.400 km, mạng lưới đường sắt cao tốc đã phủ tới 97% số thành phố trên cả nước có dân số khu vực đô thị từ 500.000 người trở lên.

Hiện đoàn tàu cao tốc CR450 đang bước vào giai đoạn cuối của công tác đánh giá vận hành và hoàn thiện thiết kế. Dự kiến sớm nhất vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027, đoàn tàu sẽ chính thức được đưa vào khai thác thương mại. Với tốc độ thử nghiệm tối đa đạt 453 km/h và tốc độ khai thác thương mại được xác định ở mức 400 km/h, CR450 sẽ trở thành tàu cao tốc thương mại nhanh nhất thế giới.

Từ việc chinh phục cột mốc tốc độ với tàu CR450, phát triển các cụm công nghệ thông minh trong vận tải hàng hóa, xây dựng nhà ga thông minh nâng cao trải nghiệm hành khách, đến ứng dụng mô hình phát triển xanh, hệ thống điều độ thông minh và công nghệ định vị của Hệ thống vệ tinh Bắc Đẩu, đổi mới khoa học - công nghệ đang tạo động lực mạnh mẽ, đưa ngành đường sắt Trung Quốc tiến nhanh trên con đường hiện đại hóa.

Bước vào giai đoạn thực hiện Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 (2026–2030), ngành đường sắt Trung Quốc hướng tới phát triển xanh hơn, thông minh hơn và hiệu quả hơn, tạo động lực mới cho quá trình hiện đại hóa và phát triển đất nước.

Hợp tác Phúc Kiến - Ninh Hạ: Câu chuyện sinh động về hợp tác xóa đói giảm nghèo giữa miền Đông và miền Tây Trung Quốc

Câu chuyện thanh niên Tây Tạng khởi nghiệp bằng “bánh phân bò”