Kênh đào Bình Lục: Mở ra tuyến vận tải thủy mới kết nối sông và biển

Kênh đào Bình Lục nằm trên địa bàn thành phố Nam Ninh và thành phố Khâm Châu, Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây. Tên gọi của kênh được ghép từ chữ đầu trong tên hai địa danh tại các điểm đầu mối chính. Điểm đầu của kênh là cửa sông Bình Đường, thành phố Hoành Châu thuộc Nam Ninh; điểm cuối là thị trấn Lục Ốc, huyện Linh Sơn thuộc Khâm Châu, ghép lại thành tên gọi “Bình Lục”.

Kênh đào Bình Lục (Ảnh: CMG)

Kênh đào kết nối tuyến vận tải thủy chính Tây Giang với Vịnh Bắc Bộ, có tổng chiều dài 134,2km, chênh lệch độ cao trên toàn tuyến khoảng 65m, tương đương chiều cao của hơn 20 tầng nhà, cho phép tàu sông-biển có tải trọng 5.000 tấn lưu thông trực tiếp. Sau khi đi vào khai thác, tàu thuyền đường thủy nội địa của Quảng Tây có thể trực tiếp ra biển, rút ngắn đáng kể hành trình vận chuyển hàng hóa từ khu vực Tây Nam ra biển, giảm chi phí logistics, mở ra một tuyến vận tải liên vận sông-biển thuận tiện hơn cho khu vực nội địa miền tây Trung Quốc.

Do đặc điểm địa hình Trung Quốc phía bắc cao, phía nam thấp, phía tây cao, phía đông thấp, mặc dù khu vực Tây Nam có nhiều sông ngòi, phần lớn đều chảy từ tây sang đông ra biển, hình thành cục diện hệ thống sông ngòi “thông về phía đông nhưng thiếu tuyến đường thủy về phía nam”. Đối với khu vực nội địa Quảng Tây, mặc dù hướng ra Vịnh Bắc Bộ, nơi hẹp nhất chỉ cách nhau một đường phân thủy, nhưng từ trước đến nay vẫn bị địa hình đồi núi ngăn cách.

Hàng hóa từ Nam Ninh cũng như các khu vực nội địa Tây Nam như Vân Nam, Quý Châu muốn ra biển phải đi vòng theo tuyến đường thủy Tây Giang về phía đông tới cảng Quảng Châu. Hành trình vòng xa hàng trăm km làm kéo dài đáng kể thời gian vận chuyển và gia tăng chi phí logistics. Trong khi đó, vận tải đường bộ và đường sắt có năng lực vận chuyển hạn chế, phải qua nhiều khâu trung chuyển, tổng chi phí logistics tương đối cao, khó đáp ứng hiệu quả nhu cầu vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn.

Kênh đào Bình Lục (Ảnh: CMG)

Để giải quyết tình trạng “gần biển nhưng khó ra biển” kéo dài trong lịch sử tại khu vực Tây Nam, mở tuyến vận tải đường thủy ra biển với khoảng cách ngắn hơn, Trung Quốc quyết định quy hoạch và xây dựng kênh đào Bình Lục, tạo ra tuyến vận tải ra biển mới cho khu vực Tây Nam rộng lớn.

Xét về chi phí vận tải, cước vận tải đường thủy tính trên mỗi đơn vị chỉ bằng khoảng 1/4 đường sắt và 1/15 đường bộ; đồng thời có ưu thế về năng lực vận chuyển lớn và lượng phát thải carbon thấp, phù hợp vận chuyển các loại hàng hóa khối lượng lớn như than đá, lương thực và vật liệu xây dựng.

Kênh đào Bình Lục cho phép tàu thuyền có tải trọng 5.000 tấn đi qua và được xây dựng theo tiêu chuẩn đường thủy nội địa cấp cao nhất của Trung Quốc. Tuyến đường thủy mới này kết nối trực tiếp mạng lưới 5.873km đường thủy nội địa của Quảng Tây và đường thủy nội địa tại một số khu vực của Vân Nam, Quý Châu với hệ thống vận tải biển, rút ngắn hơn 560km khoảng cách đường thủy nội địa so với tuyến truyền thống, thay thế tuyến đường vòng kéo dài bằng tuyến đường trực tiếp ra biển.

Sau khi đi vào khai thác, tổng chi phí logistics dự kiến giảm từ 18% đến 30%, qua đó có thể tiết kiệm khoảng 5,2 tỷ nhân dân tệ chi phí vận tải xã hội mỗi năm.

Kênh đào Bình Lục không chỉ là một tuyến đường thủy mà còn đóng vai trò đầu mối đường thủy quan trọng của tuyến đường mới trên bộ và trên biển phía tây của Trung Quốc. Kênh đào tạo thành tuyến kết nối giữa các hướng vận tải, góp phần tháo gỡ những điểm nghẽn trong liên vận đa phương thức giữa đường thủy nội địa, đường sắt và đường biển, bổ sung tuyến vận tải đường thủy theo hướng Bắc-Nam còn thiếu trong mạng lưới giao thông khu vực Tây Nam Trung Quốc.

Bằng tuyến đường thủy quan trọng này, các khu vực nội địa miền tây Trung Quốc như Vân Nam, Quý Châu, Tứ Xuyên và Trùng Khánh có thể tăng cường kết nối với ASEAN và thế giới, qua đó tăng cường kết nối giữa thị trường trong nước và quốc tế, đồng thời tạo thêm động lực vận tải đường thủy cho công cuộc đại phát triển miền tây Trung Quốc trong thời đại mới.

CMG tổ chức Chương trình “Đọc hiểu phương thức quản trị Trung Quốc”

Cuộc thi Âm nhạc quốc tế “Ngôi sao Con đường Tơ lụa” lần thứ hai chính thức lên sóng