Indonesia vận hành tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á

Việt Nam - Indonesia sớm đưa thương mại song phương vượt 15 tỷ USD Kể từ khi thiết lập quan hệ ngoại giao vào năm 1955 đến nay, quan hệ Việt Nam - Indonesia vẫn luôn phát triển mạnh mẽ trên mọi lĩnh vực. Indonesia là một trong những đối tác quan trọng hàng đầu của Việt Nam tại khu vực; trong đó, hợp tác kinh tế đang có những bước tiến lớn. Hơn nữa, hai nước đều là những thành viên tích cực trong Hiệp hội Các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN), luôn hợp tác để đóng góp cho sự phát triển của Cộng đồng Kinh tế ASEAN.

Việt Nam, Indonesia, Úc hợp tác phòng chống biến đổi khí hậu Việt Nam, Indonesia và Úc thời gian qua đã ghi nhận những bước tiến về mặt ngân sách, cũng như chính sách cho các hoạt động đối phó với biến đổi khí hậu. Tại Đông Nam Á, Thỏa thuận Hợp tác Chuyển dịch Năng lượng Công bằng (JETP) được công bố vào cuối năm 2022

Indonesia vừa cho vận hành tuyến đường sắt dài 142,3km với 13 đường hầm và 4 nhà ga. Với vận tốc di chuyển lên tới 350 km/h, đoàn tàu viên đạn "bullet train" giúp giảm thời gian di chuyển giữa Jakarta và Bandung từ 3 tiếng đồng hồ xuống 40 phút. Đều nằm trên đảo Java, cả Jakarta và Bandung là hai thành phố đông dân bậc nhất của Indonesia. Để cải thiện khả năng kết nối, tuyến đường cũng sẽ được kết nối với các phương tiện giao thông công cộng khác.

Tàu cao tốc Whoosh có thiết kế rộng rãi, hiện đại với 3 hạng ghế, tổng sức chứa lên tới 601 hành khách, có phòng đặc biệt dành cho người khuyết tật. Đoàn tàu này đã được điều chỉnh để phù hợp với khí hậu nhiệt đới của Indonesia, được trang bị hệ thống an toàn có thể ứng phó với động đất, lũ lụt và các tình trạng khẩn cấp khác.

Whoosh là từ viết tắt của khẩu hiệu "Waktu Hemat, Operasi Optimal, Sistem Handal", trong tiếng Indonesia nghĩa là "Tiết kiệm thời gian, vận hành tối ưu, hệ thống đáng tin cậy".

Tổng thống Indonesia Joko Widodo (giữa) phát biểu trong lễ khánh thành tuyến tàu cao tốc Jakarta - Bandung

"Tàu cao tốc Jakarta - Bandung là dấu mốc trong hệ thống giao thông công cộng hiệu quả, thân thiện và tích hợp. Nó là biểu tượng cho sự hiện đại hóa của chúng ta trong lĩnh vực giao thông công cộng, kết nối liền mạch với các phương thức vận tải khác", tổng thống Indonesia Joko Widodo nói trong lễ khánh thành tuyến tàu cao tốc tại ga Halim, thủ đô Jakarta ngày 2/10.

Thông qua dự án, Indonesia sẽ thu được nhiều lợi ích khác nhau cho đất nước, với việc tạo ra nhiều việc làm mới. Cộng đồng địa phương cũng sẽ được hưởng lợi nhờ các phương thức vận tải hoặc phương tiện trung chuyển khác. Bộ trưởng Điều phối các vấn đề Hàng hải và Đầu tư Luhut Binsar Pandjaitan cho biết, việc vận hành tàu cao tốc Jakarta-Bandung (KCJB) góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế dọc tuyến.

Hệ sinh thái giao thông công cộng tạo ra tăng trưởng kinh tế ở những khu vực có tuyến tàu cao tốc đi qua cũng như chuyển giao công nghệ tiên tiến, đặc biệt là trong lĩnh vực xây dựng và hiện đại hóa hệ thống đường sắt. Tuyến tàu cao tốc cũng sẽ khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng nhiều hơn để giảm lượng khí thải carbon.

Hành khách sẽ được đi thử tàu miễn phí. Vé tàu sẽ bắt đầu được bán từ giữa tháng 10.

Các nhà báo đi tàu

Dự án đường sắt cao tốc này trị giá 7,3 tỷ USD, là một phần của sáng kiến cơ sở hạ tầng Vành đai và Con đường, phần lớn được tài trợ bởi các công ty nhà nước Trung Quốc. Việc xây dựng dự án dài 142km bắt đầu vào năm 2016. Dự án ban đầu dự kiến có chi phí dưới 5 tỷ USD và sẽ hoàn thành vào năm 2019. Tuy nhiên, nhiều thách thức trong quá trình xây dựng và đại dịch Covid-19 đã khiến dự án bị chậm tiến độ 4 năm.

Không chỉ dừng lại ở dự án này, các cơ quan chức năng của Indonesia và đối tác đang đàm phán để mở rộng tuyến đường sắt cao tốc tới Surabaya, một cảng lớn và thủ phủ của tỉnh Đông Java.

Indonesia kêu gọi hợp tác giải quyết thách thức chung ở Biển Đông Ngày 24/8, 1 quan chức Bộ Ngoại giao Indonesia khẳng định đã đến lúc các nước Đông Nam Á và Trung Quốc cùng nhau nỗ lực để giải quyết các thách thức chung tại Biển Đông.

Indonesia thúc đẩy đàm phán Bộ quy tắc ứng xử ở Biển Đông Các nước thành viên Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) và Trung Quốc đã nhất trí với sáng kiến của Indonesia - quốc gia đang giữ chức Chủ tịch luân phiên ASEAN.