Đề xuất chọn phương án lá dừa cho kiến trúc sân bay Long Thành

Theo lãnh đạo ACV, phương án 7 với hình ảnh lá cọ/dừa nước được áp dụng vào thiết kế phần mái công trình, có ưu điểm mang đậm chất văn hóa địa phương, không gian khu vực nhà ga thể hiện ý tưởng như những con thuyền di chuyển trên sông nước đồng quê Việt Nam.

Phương án này cũng có hình thức kiến trúc nhà ga hiện đại, kết hợp việc sử dụng các mảng xanh cảnh quan nội thất trong công trình và sử dụng vật liệu hài hòa.

Hình ảnh lá dừa nước như những con thuyền di chuyển trên sông nước Việt Nam trong thiết kế số 7 cảng hàng không quốc tế Long Thành

Trước đó, trong tổng số 9 phương án kiến trúc dự thi, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã thống nhất lựa chọn phương án kiến trúc số 3, 4 và 7 để trình Chính phủ quyết định. Đây là 3 phương án kiến trúc được bình chọn nhiều nhất trong thời gian lấy ý kiến của người dân và Hội Nghề nghiệp, đơn vị có chuyên môn.

Cũng theo ACV, phương án 7 có kết cấu đơn giản, phù hợp với điều kiện thi công và đẩy nhanh tiến độ. Chủng loại vật liệu ngoại thất và nội thất cũng phù hợp với xu hướng sử dụng cho các nhà ga hàng không trên thế giới, đảm bảo độ bền, tính thẩm mỹ và đặc tính kỹ thuật của nhà ga hàng không.

ACV cho biết sẽ chỉ đạo đơn vị tư vấn trúng thầu lập dự án nghiên cứu khả thi, tổng hợp ưu điểm của tất cả các phương án dự thi để đưa vào nghiên cứu này.

Cảng Hàng không quốc tế Long Thành có tổng mức đầu tư là 336.630 tỷ đồng (tương đương 16,03 tỷ USD), được chia làm 3 giai đoạn. Diện tích đất của Dự án là 5.000 ha. Quy mô của Dự án, đầu tư xây dựng các hạng mục của Dự án để đạt công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm. Đây sẽ là Cảng hàng không quốc tế quan trọng của quốc gia, hướng tới trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực.

Năm 2016, chủ đầu tư (ACV) đã tổ chức thi tuyển thiết kế kiến trúc ga hành khách Long Thành, thu hút 9 phương án dự thi, từ các đơn vị tư vấn thiết kế Mỹ, Anh, Pháp, Nhật, Hàn Quốc, Singapore…

Tuấn Kiệt