TP. HCM: 4/13 dự án vốn ODA chậm tiến độ

Còn lại là 8 dự án có tiến độ trung bình (thực hiện được 40-60%) và chỉ có 1 dự án có tiến độ tốt (đã thực hiện được 80%).

Hiện nay tổng số vốn đầu tư các dự án có sử dụng vốn ODA mà thành phố đang triển khai gần 110.000 tỉ đồng, trong đó vốn ODA khoảng 93.400 tỉ đồng và còn lại là vốn đối ứng từ ngân sách.

Xây dựng tuyến metro số 1 tại trung tâm TPHCM. Đây là một trong số các dự án lớn sử dụng vốn ODA - Ảnh: Văn Nam

Trong một báo cáo gởi Văn phòng Chính phủ và Bộ Kế hoạch và Đầu tư ngày 7-8, UBND thành phố cho biết trong 6 tháng đầu năm 2015, tình hình giải ngân vốn ODA của các dự án sử dụng vốn ODA đạt 44% kế hoạch.

Nguyên nhân ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân chậm là do bồi thường giải phóng mặt bằng và di dời các công trình tiện ích vẫn gặp nhiều khó khăn; thi công một số gói thầu vướng phân luồng giao thông, xử lý các công trình ngầm; điều chỉnh thiết kế của dự án, xử lý một số tình huống trong đấu thầu.

Một số dự án đang triển khai sử dụng vốn ODA gồm: dự án cải thiện môi trường nước TP. HCM lưu vực kênh Tàu Hủ - Bến Nghé - Đôi - Tẻ (giai đoạn 2); tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên); tuyến tàu điện ngầm số 2 (Bến Thành – Tham Lương); tiểu dự án nâng cấp đô thị thành phố…

Dự án thành phần số 4 thuộc tiểu dự án nâng cấp đô thị TP.HCM, khởi công gần một năm, nhưng mặt bằng vẫn chưa sạch khiến tiến độ thi công chậm.

Theo báo cáo nói trên, UBND thành phố đã kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư hỗ trợ TP. HCM vận động nguồn ODA tài trợ cho các dự án ưu tiên đầu tư vào lĩnh vực phát triển kết cấu hạ tầng, giao thông, môi trường có quy mô lớn như dự án tuyến đường sắt đô thị, dự án nhà ga trung tâm Bến Thành, các dự án nhà máy xử lý nước thải, dự án quản lý rủi ro ngập nước khu vực thành phố.

Theo các chuyên gia kinh tế phân tích tại hội thảo đánh giá 20 năm huy động và sử dụng vốn ODA của Việt Nam diễn ra tại Đà Nẵng ngày 7-8 vừa qua, sử dụng vốn ODA đã đến lúc phải được cải tổ, mà quan trọng nhất là phát huy tính chủ động của nước nhận tài trợ. Nếu chỉ dựa vào nhà tài trợ thì sẽ không hướng tới được các dự án mang tính định hướng. Thay vì tài trợ cho từng dự án, nên định hướng tài trợ cho ngành, lĩnh vực, đồng thời cho phép các định chế tài chính độc lập tham gia thẩm định các dự án. Thẩm định dự án là khâu quyết định vì chọn được dự án tốt là đã thành công 50%.

Công trường xây ga ngầm Nhà hát Thành phố của tuyến Metro số 1 Bến Thành Suối Tiên. (Ảnh: Hoàng Hải/TTXVN)

Điều không thể thiếu là quản lý tài chính các dự án phải được tăng cường, không chỉ đề phòng và chống lãng phí, mà là quản lý khoa học. Các dự án ODA cần được kiểm toán bởi các công ty kiểm toán độc lập, bởi đó là tiền vay. Hôm nay chúng ta vay, tương lai con cháu chúng ta phải trả.

Theo Thời Báo Kinh Tế Sài Gòn