Chủ tịch UBND TP Hà Nội: Thành phố tính xóa sổ 2,5 triệu xe máy quá đát

TĐO - Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, nguồn ô nhiễm không khí Hà Nội hiện nay rất nặng nề, trong đó liên quan đến xả thái của xe máy và ô tô. Để giảm tình trạng ô nhiễm không khí phải tính đến biện pháp thu hồi 2,5 triệu xe máy quá đát.

Tại buổi làm việc của Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng với Hà Nội về việc thực hiện một số quy hoạch chuyên ngành trong quy hoạch tổng thể phát triển thủ đô sáng ngày 17/2, Chủ tịch Nguyễn Đức Chung khẳng định, TP xác định ô nhiễm ở mức báo động đỏ. Từ năm 2016, Hà Nội đã cho lắp đặt 10 trạm quan trắc không khí. Dự kiến năm 2017 sẽ lắp thêm khoảng 70 trạm quan trắc không khí tại các tuyến đường trọng điểm.

“Qua hai tháng các trạm quan trắc không khí đi vào hoạt động, cho thấy nguồn ô nhiễm không khí Hà Nội hiện nay rất nặng nề, trong đó liên quan đến xả thải của xe máy và ô tô”, ông Chung cho hay.

Hà Nội có tới 2,5 triệu xe máy quá đát. (Ảnh minh họa)

Theo ông Chung, qua thống kê có 2,5/6 triệu xe máy, ô tô quá đát, trước năm 2000. Vấn đề này, thành phố cũng đang xem xét, cố gắng trình HĐND TP chương trình liên quan đến hạn chế xe máy vào kỳ họp tháng 6 tới, sau đó sẽ trình Chính phủ. Ngoài ra, phải có biện pháp thu hồi các xe ô tô, xe máy quá đát.

Về vấn đề giải tỏa áp lực giao thông, Hà Nội đang triển khai nhiều biện pháp, trong đó có đầu tư một loạt công trình như tuyến đường vành đai III từ Mai Dịch đến cầu Thăng Long; dự án đường vành đai 2,5, 3,4, 4, QL6; hàng loạt cầu qua sông Hồng, sông Đuống và cầu vượt nội đô; các tuyến đường sắt đô thị…

Theo Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng, cái “gốc” của vấn đề phát triển hạ tầng của Hà Nội hiện nay là phải giải quyết đồng bộ từ quy hoạch phát triển đô thị đến tổ chức thực hiện quy hoạch đó. Ông cũng yêu cầu Hà Nội cần hết sức chú ý kết nối giao thông đô thị trung tâm Hà Nội với các đô thị vệ tinh bởi kết nối tốt sẽ tạo ra động lực mới ở các đô thị vệ tinh như Bắc sông Hồng, Nam Hà Nội. Khu vực nào chưa phát triển thì cần ưu tiên kết nối giao thông để tạo ra những vùng động lực mới, hấp dẫn hơn, giảm áp lực cho đô thị chính.

“Trong đầu tư, cần chọn ra các dự án trọng điểm cấp bách (51 dự án), nếu cần thiết có thể xem xét bổ sung thêm, từ đó có kế hoạch đầu tư, xây dựng cơ chế huy động nguồn lực cho đầu tư phát triển. Tuy nhiên, cần kiểm soát chặt chẽ quá trình đầu tư xây dựng, không vì làm nhanh mà thiếu kiểm soát. Tiến độ phải nhanh, nhưng chất lượng công trình phải tốt, tránh thất thoát, lãng phí”, Phó Thủ tướng nói.

Nam Yên