Hà Nội thí điểm lắp dải phân cách cứng cho buýt nhanh vào trước Tết

TĐO - Nhằm khắc phục tình trạng phương tiện cá nhân lấn đường dành riêng cho xe buýt nhanh (BRT), UBND TP. Hà Nội đã đồng ý chủ trương thí điểm làm dải phân cách cứng, việc này sẽ được thực hiện vào trước Tết.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã có chỉ đạo Ban Quản lý Dự án duy tu hạ tầng giao thông đô thị phối hợp với đơn vị liên quan lắp dải phân cách cứng, tổ chức lại giao thông, điều chỉnh đèn tín hiệu để ưu tiên hoạt động cho tuyến buýt nhanh số 1 có lộ trình từ Yên Nghĩa - Kim Mã và hoàn thành việc này trước ngày 20/1.

Dải phân cách được lắp di động bằng trụ mũi tên phản quang phân làn BRT với làn đường giao thông chung trên đường Lê Văn Lương, đoạn từ nhà chờ kéo dài đến các nút giao thông: Hoàng Đạo Thúy, Nguyễn Tuân, Khuất Duy Tiến. Tại nhà chờ Láng Hạ sẽ lắp đặt ở chiều đi.

Thí điểm lắp dải phân cách cứng cho tuyến BRT số 1 vào trước Tết

Ngoài ra, Sở còn chỉ đạo thực hiện đóng dải phân cách tại nút giao Trung Văn - Tố Hữu; mở rộng kết hợp sơn kẻ tổ chức giao thông tại điểm mở mới cách nút giao trên 250m (hướng Tố Hữu đi Lê Văn Lương); điều chỉnh cụm đèn tín hiệu tại đây thành đèn bấm cho người đi bộ sang đường. Sử dụng dải phân cách mềm đóng điểm mở tại ngã ba Tố Hữu - cầu Mỗ Lao. Đồng thời điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu theo hướng ưu tiên cho xe buýt nhanh BRT vận hành trên trục Tố Hữu - Lê Văn Lương.

Theo ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị Hà Nội chia sẻ với TTXVN, dải phân cách cứng sẽ được thiết kế bằng kết cấu nhẹ tại một số vị trí từ nhà chờ đến nút giao thông liền kề để hạn chế lấn làn, tăng khả năng qua nút nhanh hơn cho BRT. Dải phân cách cứng được lắp thí điểm ở một số vị trí nút giao từ vành đai 3 trở vào nội thành.

Bên cạnh thí điểm lắp dải phân cách cứng, sắp tới Hà Nội sẽ lắp đặt loa thông báo, cảnh báo các đối tượng khi đi vào các điểm giao cắt với làn BRT và thông tin mức xử phạt để mọi người có ý thức chấp hành. Các đối tượng điều khiển phương tiện cố tình đi vào làn đường dành riêng cho BRT cũng sẽ bị xử phạt.

Theo Dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội, đến năm 2030 Hà Nội có 8 tuyến buýt nhanh gồm: Kim Mã - Lê Văn Lương - Yên Nghĩa dài 14,7km, Ngọc Hồi - Phú Xuyên (đi theo Quốc lộ 1 cũ), dài 27 km; Sơn Đồng - Ba Vì, dài 20 km; Phù Đổng - Bát Tràng - Hưng Yên, dài 15 km; Gia Lâm - Mê Linh (vành đai 3), dài 30 km; Mê Linh - Sơn Đồng - Yên Nghĩa - Ngọc Hồi - Quốc Lộ 5 - Lạc Đạo (vành đai 4), dài 53 km; Ba La - Ứng Hòa dài 29 km; Ứng Hòa - Phú Xuyên, dài 17 km.

Trước đó, ngày 1/1/2017, tuyến BRT số 1 Kim Mã - Yên Nghĩa đã đi vào vận hành. Mới đây, UBND TP. Hà Nội nhận được thêm đề xuất mở tuyến buýt nhanh số 2 lộ trình Kim Mã - Hòa Lạc.

Minh Anh