Hãng hàng không giá rẻ Nhật muốn mở đường bay tới Việt Nam
11:00 | 18/02/2016
 |
Một chiếc máy bay của hãng Vanillia Air - Nguồn: loudfront.net
TTXVN ngày 18/2 đưa tin hãng hàng không giá rẻ Vanilla Air, thuộc Tập đoàn ANA Holdings, chủ sở hữu hãng hàng không All Nippon Airways lớn nhất Nhật Bản, cho biết sau tuyến bay Narita-Đài Bắc (Đài Loan, Trung Quốc), hãng sẽ tiếp tục khai thác tuyến bay từ Đài Bắc tới các nước Đông Nam Á.
Đây là lần đầu tiên một hãng hàng không giá rẻ của Nhật Bản khai thác các đường bay giữa các thành phố lớn ngoài Nhật Bản. Kế hoạch cho thấy Vanilla sẽ sử dụng Đài Bắc như một trung tâm để mở rộng tuyến bay.
Dự kiến, từ nửa cuối năm 2016, Vanilla sẽ phát triển thêm các tuyến quốc tế mới, xuất phát từ Đài Bắc tới các đô thị lớn tại Đông Nam Á.
Hiện nay, tuyến khai thác cụ thể chưa được quyết định, song Vanilla đang thảo luận khả năng mở tuyến tới các thành phố của Thái Lan, Việt Nam và Singapore.
Vanilla là một hãng hàng không nhỏ, chỉ có tám máy bay A320, khai thác chủ yếu là ba tuyến nội địa Nhật Bản và ba tuyến quốc tế tới Đài Bắc, Cao Hùng (Đài Loan) và đặc khu hành chính Hong Kong của Trung Quốc. Ban đầu, Vanilla gặp nhiều khó khăn, phải giảm các chuyến bay do thiếu phi công, song nhờ giá dầu rẻ và khách du lịch nước ngoài tới Nhật Bản tăng mạnh nên hoạt động kinh doanh khá tốt.
Dự kiến, doanh số của hãng hàng không giá rẻ này tài khóa 2015 tăng 90% so với tài khóa 2014 và đạt lợi nhuận 1,5 tỷ yen, sau khi lỗ 3,7 tỷ yen vào năm ngoái.
 |
| Vẫn còn hàng triệu người châu Á chưa được bay Tại Hội nghị thượng đỉnh các nhà lãnh đạo hàng không khu vực châu Á (SAALS) đã diễn ra tại Singapore ngày 14-15/2, Bộ trưởng Giao thông vận tải Singapore Khaw Boon Wan nhấn mạnh bất chấp những bất ổn kinh tế ngắn hạn, vẫn có những điểm sáng trong triển vọng dài hạn cho ngành hàng không toàn cầu, đặc biệt là ở châu Á, nơi vẫn còn "hàng triệu người chưa được bay, theo TTXVN. Cụ thể, số lượng hành khách hàng không trong Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) đã tăng gấp ba lần trong thập kỷ qua, trong khi số lượng các đường bay đã tăng gần 40%. Du lịch bằng đường không trong khu vực ASEAN sẽ tăng trưởng ở mức 6,5% trong vòng 20 năm tới, vượt xa tốc độ tăng trưởng trung bình toàn cầu là 4,9%. Điều này là do chính sách hàng không tự do trong khu vực, dẫn đến sự gia tăng của hãng hàng không giá rẻ và cho phép ngày càng nhiều người được bay hơn. Bộ trưởng Khaw Boon Wan cho rằng các chính phủ nên tìm cách khai thác những lợi ích của cạnh tranh lớn hơn giữa các trung tâm hàng không và các hãng hàng không, đồng thời kêu gọi các nhà lãnh đạo cần thúc đẩy các chính sách tự do về hàng không như Hiệp định toàn diện về vận tải hàng không mà Liên minh châu Âu (EU) và ASEAN đang xúc tiến. Theo ông, các chính sách tự do hàng không sẽ cung cấp cho các doanh nghiệp sự linh hoạt để đáp ứng với những thay đổi của thị trường cũng như tận dụng các cơ hội, đặc biệt là trong bối cảnh khó khăn như chi phí gia tăng, cạnh tranh ngày càng nhiều và một môi trường kinh tế đầy biến động. Bên cạnh đó, chính phủ cũng cần phải đóng một vai trò điều tiết giữa các doanh nghiệp để đảm bảo một môi trường hàng không an toàn và hiệu quả. |
T.H