Vietjet ký thỏa thuận tài trợ thuê mua 10 tàu bay của Trung Quốc

Vietjet và SPDB Financial Leasing (SPDBFL), đại diện cho Shanghai Pudong Development Bank, đã trao thỏa thuận tài trợ thuê mua 10 tàu bay Comac C909.

Sự kiện diễn ra tại Đại sứ quán Việt Nam tại Bắc Kinh, dưới sự chứng kiến của lãnh đạo cấp cao và đại diện các doanh nghiệp hàng đầu hai nước, trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tới Trung Quốc theo lời mời của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Trung Quốc Tập Cận Bình.

Vietjet và SPDB Financial Leasing trao thỏa thuận tài trợ thuê mua tàu bay Comac

Hai bên thống nhất tài trợ thuê vận hành tàu bay (operating lease), với quy mô và chiều sâu hợp tác lớn hơn, lên tới 10 tàu bay Comac C909. Bước tiến này góp phần tối ưu hiệu quả khai thác đội tàu bay Vietjet, đồng thời đa dạng hóa nguồn lực tài chính và nâng cao khả năng tiếp cận thị trường vốn quốc tế.

Thỏa thuận cũng tạo nền tảng để Vietjet từng bước đưa tàu bay Comac vào khai thác các đường bay kết nối Việt Nam – Trung Quốc, qua đó mở rộng mạng bay khu vực và thúc đẩy kết nối hàng không song phương. Hợp tác này đồng thời góp phần tăng cường liên kết chuỗi giá trị hàng không khu vực và toàn cầu.

Vietjet và AVIC Cabin Systems trao thỏa thuận hợp tác toàn diện trong lĩnh vực nội thất và công nghiệp phụ trợ tàu bay

Đồng hành cùng Vietjet, Ngân hàng Phát triển Phố Đông Thượng Hải - Shanghai Pudong Development Bank (SPDB) là một trong những định chế ngân hàng - tài chính hàng đầu Trung Quốc, với năng lực tài chính vững mạnh và kinh nghiệm tài trợ các dự án quy mô lớn. Thông qua SPDBFL, ngân hàng đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực cho thuê và thu xếp tài chính tàu bay, đồng hành cùng các hãng hàng không tối ưu nguồn vốn và triển khai chiến lược phát triển dài hạn.

Cũng trong dịp này, Vietjet và AVIC Cabin Systems đã trao thỏa thuận hợp tác toàn diện trong lĩnh vực nội thất và công nghiệp phụ trợ tàu bay.

Theo thỏa thuận, hai bên sẽ hợp tác phát triển các giải pháp nội thất tàu bay hiện đại, từng bước nâng cao năng lực sản xuất, thúc đẩy nội địa hóa chuỗi cung ứng và chuyển giao công nghệ. Với Jiatai – đơn vị thành viên của AVIC Cabin Systems – hợp tác hướng tới xây dựng tại Việt Nam một hệ sinh thái công nghiệp phụ trợ hàng không bền vững, có khả năng tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Vietjet mở thêm 5 đường bay đến Trung Quốc.

Vietjet công bố 5 đường bay mới: Hà Nội – Hàng Châu, Ân Thi, Hoàng Sơn và TPHCM – Quế Lâm, Hoàng Sơn. Trong đó, các đường bay Hà Nội – Ân Thi và TPHCM – Quế Lâm bắt đầu khai thác từ đầu tháng 4-2026. Các đường bay mới góp phần kết nối các trung tâm kinh tế, văn hóa, du lịch trọng điểm, thúc đẩy thương mại, đầu tư và giao lưu nhân dân giữa hai nước, đồng thời hưởng ứng Năm Hợp tác Du lịch Việt Nam – Trung Quốc.

Các thỏa thuận hợp tác giữa doanh nghiệp Việt Nam và Trung Quốc tiếp tục phản ánh xu hướng liên kết ngày càng sâu rộng giữa các định chế tài chính và hãng hàng không, qua đó hình thành các mô hình hợp tác linh hoạt, hiệu quả, đóng góp tích cực vào việc củng cố quan hệ Đối tác Hợp tác Chiến lược Toàn diện Việt Nam – Trung Quốc trong giai đoạn phát triển mới.

Vietjet thuê tàu bay COMAC phục vụ riêng cho tuyến Côn Đảo Theo thông tin từ Tạp chí Hàng không Việt Nam, Vietjet đã thuê một chiếc máy bay COMAC C909 phục vụ cho dịp cao điểm các chuyến bay khởi hành từ Hà Nội/TP.HCM đến Côn Đảo để thay thế cho tàu bay B-652G (thuê từ Chengdu Airlines) vừa kết thúc hợp đồng và trở về Trung Quốc hồi cuối tháng 3 vừa qua. Chiếc tàu bay COMAC C909 sơn màu xanh trắng của COMAC Express và cả logo Vietjet Air. Theo dữ liệu từ Flightradar24, máy bay mang số đăng bạ B-603Q, thuộc sở hữu của COMAC Express. Đây là đơn vị vận hành trực thuộc Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc được thành lập từ tháng 6/2020. Chiếc B-603Q (vừa tới Tân Sơn Nhất cuối tuần trước) mà Vietjet thuê lại không phải tàu bay mới mà đã hơn 6 năm tuổi khi được xuất xưởng năm 2019. Chiếc tàu bay này cũng từng phục vụ tại Chengdu Airlines trước khi chuyển về COMAC Express từ tháng 6/2021. Đáng chú ý, tàu bay này từng “nằm sân” thời gian dài và chỉ vừa được tái kích hoạt vào tháng 5/2026 để chuẩn bị cho thương vụ tại Việt Nam. Việc Vietjet tiếp tục đưa C909 vào khai thác xuất phát từ đặc thù của thị trường Côn Đảo. Đường băng tại đây có giới hạn về chiều dài và sức chịu tải, khiến các dòng thân hẹp phổ biến như Airbus A320 hay Boeing 737 chưa thể tiếp cận mà chỉ phù hợp với các dòng phản lực khu vực với khả năng cất hạ cánh trên đường băng ngắn như COMAC C909. Sự bổ sung B-603Q được kỳ vọng giúp Vietjet duy trì năng lực khai thác, thậm chí gia tăng cạnh tranh trên các đường bay “vàng” từ TP.HCM và Hà Nội đi Côn Đảo trong dịp cao điểm 30/4 - 1/5 sắp tới.